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Estadísticas Alvedro Julio 2015

Pasajeros: 100.193 +5,1% 
Operaciones comerciales: 843 -0,5%
Operaciones totales: 1.434 -3%
Mercancía: 12.080 kg +387,5%

Madrid (Iberia): 28.877 pasajeros / 116 ppa*
Madrid (AirEuropa): 21.871 pasajeros / 80,64%
Barcelona: 22.082 pasajeros / 85,19%
Londres: 9.536 pasajeros / 85,45 %
Sevilla: 6.253 pasajeros / 75,52%
Bilbao: 3.054 pasajeros / 65,26%
Lisboa: 1.414 pasajeros / 62,73%
Tenerife Norte: 2.597 pasajeros/ 90,17%
París/Orly: 901 pasajeros/ 82,96%
Gran Canaria: 2.598 pasajeros / 80,19%
* pasajeros por avión

[label type=”label” style=”important” title=”Comparativa con Julio 2014″]
Madrid: +732 pasajeros / +1,46%
Barcelona: +2.749 pasajeros / +14,22%
Londres: +300 pasajeros / +3,25%
Sevilla: +881 pasajeros / +16,40%
Lisboa: -303 pasajeros / -17.65%
Bilbao: -403 pasajeros / -11,66%
Tenerife Norte: -130 pasajeros / -4,77%
París: +901 pasajeros / No operaba en 2014
Gran Canaria: +135 pasajeros / +5,48%

[label type=”label” style=”important” title=”Acumulado Anual”]
Madrid: 320.542 pasajeros / +13.884 pasajeros / +4,53%
Barcelona: 114.547 pasajeros / -700 pasajeros / -0,61%
Londres: 58.345 pasajeros / +4.783 pasajeros / +8,93%
Sevilla: 36.977 pasajeros / -1.049 pasajeros / -2,76%
Bilbao: 17.305 pasajeros / +497 pasajeros / +2,96%
Lisboa: 8.400 pasajeros / +1.519 pasajeros / +22,08%
Tenerife Norte: 8.807 pasajeros / -531 pasajeros / -5,69%
Gran Canaria: 5.422 pasajeros / -2.509 pasajeros / -31,64%
Palma de Mallorca: 463 pasajeros / No operaba en 2014
París-Orly: 2.233 pasajeros / No operaba en 2014
Alicante: 4.032 pasajeros / No operaba en 2014
Menorca: 3.638 pasajeros / No operaba en 2014

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6 Comments

  1. lastima no tener mas vuelos a BCN y con otras aerolineas moveria mas pasajeros aun y la ocupacion no bajaria,paris para ser una sola frequencias semanal me esta impresionando el resultadoa estas alturas nos faltarian los Alicante,Malaga,Mallorca e Ibiza que sacarian muy buen resultado y eso sin olvidardos de la ruta “mudada” por VuelingA a Santiago,Amsterdan seria bueno dar una oportunidad a Transavia para recuperar esta ruta.

    Saludos

  2. BCN incluso con 3 frecuencias se sigue moviendo siempre por encima del 85% llegando a estar más cerca del 90% que del 80%. Impresionante. coincido en que haría falta una nueva aerolínea en la ruta pero la tarea parece imposible ya que no hay nadie ni lo más remotamente interesado. La única sería, como en el caso actual de Vigo, Ryanair… que tiene todas las trazas de comenzar a operar desde Peinador en breve y que a buen seguro le dará un empujón enorme a su aeropuerto. Pero no veremos a Ryanair en Coruña en un futuro cercano, por lo menos no en los próximos 4 años.

    A mi tb me ha llamado mucho la atención la ocupación del vuelo a París. Un dato muy bueno pero hay que ver el número de pasajeros, 901 no es un dato como para poder sacar ninguna conclusión.

    Los vuelos a las islas tb muy bien, pero como dices sigue faltando una ruta directa a Mallorca. Pese a ser el área más alejada de Baleares de toda la península, somos junto a los aeropuertos de Murcia y Reus los únicos que no tienen conexión con la isla. ( y los de menos de 1.000 pasajeros mensuales)

    Y porque Reus y Murcia son aeropuertos plenamente especializados en rutas internacionales. Reus tuvo 25 destinos internacionales en Julio y 0 nacionales. Murcia solo un vuelo a Madrid y el resto 21 destinos internacionales.

    Estamos abandonados, pero todo tiene un porqué. Y es que mientras tanto hay 4 aerolíneas volando desde Santiago a las Baleares y la ciudad de Coruña empapelada de arriba a abajo con vuelos de vacaciones con “Salida desde Santiago”

  3. En una sociedad libre de Xunteiros y con dos dedos de frente, Coruña estaría moviendo alrededor de 4.500/5.000 pasajeros a Palma de Mallorca en el mes de Julio tal y como han hecho los dos aeropuertos que tiene a su nivel este mismo mes -Santander y Jerez de la Frontera-. Ciudades con 175.000 y 212.000 habitantes en su municipio.
    Vigo movería otros 4.500/5.000 y no los 1.940 que ha movido, mientras que Lavacolla rebajaría sus resultados de los 14.774 a alrededor de 5.000 pasajeros.

  4. Y ya por último y para hacerse una idea de la situación real y la adulterada.

    Oficinas Halcón Viajes:

    Coruña: 8 oficinas
    Santiago: 3 oficinas
    Vigo: 4 oficinas

    ¿Qué quiero decir con esto? Pues que digo yo que las oficinas las pondrán allá en donde más clientes tienen y en donde más paquetes/viajes venden…

  5. En el tema de Barcelona nos queda la esperanza de Easyjet. Se espera base en Barcelona y eso puede ser una oportunidad.

  6. Debería ser aprovechada esa posibilidad, pero dudo que haya el más mínimo interés por parte del sector público para que sea así, así que habrá que esperar a que sea la propia EasyJet la que se de cuenta del potencial de la ruta y del monopolio del que se aprovecha VLG, mismo monopolio que en otras rutas como BIO-BCN que también serían susceptibles de que entrara un segundo operador.

    El caso de Palma de Mallorca, terrible. Lo peor de todo es que Air Europa la había programado para julio y agosto, aprovechando que tienen todos los sábados parado un avión en LCG, que le da justo para operar la ruta con PMI y se han echado atrás… Supongo que será más rentable tener en los meses con más demanda del año parado un avión, en vez de lanzar una ruta de un vuelo semanal con unas muy ajustadas plazas que rentabilizarían fácilmente la conexión. Cosas de la vida, aunque teniendo en cuenta la sobreoferta a PMI desde SCQ, igual hasta tiene sentido que no se arriesguen… Aunque llenarían sí o sí.

Iberia operará los vuelos a Valencia los viernes y domingos

Agosto de desvíos en Alvedro