vuelamasalto
Pasajeros: 94.397 +3,8%
Operaciones comerciales: 801 +1,9%
Operaciones totales: 1.322 -2,9%
Mercancía: 8.813 kg +219,7%
Madrid (Iberia): 27.567 pasajeros / 115 ppa*
Madrid (AirEuropa): 22.979 pasajeros / 83,04%
Barcelona: 18.922 pasajeros / 86,17%
Londres: 9.604 pasajeros / 88,93 %
Sevilla: 5.971 pasajeros / 77,14%
Bilbao: 2.904 pasajeros / 53,78%
Lisboa: 1.220 pasajeros / 55,25%
Tenerife Norte: 1.875 pasajeros/ 86,81%
París/Orly: 744 pasajeros/ 55,94%
Gran Canaria: 1.747 pasajeros / 80,88%
* pasajeros por avión
[label type=”label” style=”important” title=”Comparativa con Septiembre 2014″]
Madrid: +4.147 pasajeros / +8,94%
Barcelona: +168 pasajeros / +0,90%
Londres: +132 pasajeros / +1,39%
Sevilla: -39 pasajeros / -0,65%
Lisboa: -579 pasajeros / -32,18%
Bilbao: -522 pasajeros / -15,24%
Tenerife Norte: -130 pasajeros / -4,77%
París: +744 pasajeros / No operaba en 2014
Gran Canaria: -125 pasajeros / -6,68%
[label type=”label” style=”important” title=”Acumulado Anual”]
Madrid: 413.540 pasajeros / +17.589 pasajeros / +4,44%
Barcelona: 152.386 pasajeros / -535 pasajeros / -0,35%
Londres: 78.000 pasajeros / +4.319 pasajeros / +5,86%
Sevilla: 49.207 pasajeros / -1.348 pasajeros / -2,67%
Bilbao: 23.525 pasajeros / -637 pasajeros / -2,64%
Lisboa: 11.047 pasajeros / +356 pasajeros / +3,33%
Tenerife Norte: 13.636 pasajeros / -662 pasajeros / -4,63%
Gran Canaria: 9.807 pasajeros / -2.857 pasajeros / -22,56%
Palma de Mallorca: 463 pasajeros / No operaba en 2014
París-Orly: 2.233 pasajeros / No operaba en 2014
Alicante: 4.032 pasajeros / No operaba en 2014
Menorca: 3.638 pasajeros / No operaba en 2014
TITULARES
– Alvedro regresa a la senda del crecimiento y sigue apuntalando el millón al final del ejercicio.
– Londres continúa su progresión, la ruta está por debajo de sus posibilidades al prácticamente llenar todas las plazas en sentido salida, con un 96% de asientos ocupados y cerca del 99% vendidos.
– Air Europa cosecha uno de sus mejores meses en Alvedro con 23.000 pasajeros y más del 83% de sus plazas a Madrid ocupadas.
– Mal dato de Bilbao y Lisboa. El primero ha sufrido una subida de precios y una fuerte competencia, el segundo ha acuciado el efecto del recorte de frecuencias que ha reducido su conectividad, básica en el funcionamiento del vuelo.
Para que luego digan que Alvedro no es rentable,salvo bilbao,lisboa y paris,el resto de rutas pasan sobradamente del 70% de ocupacion,por lo que podrian rentar por si solas perfectamente
A ver si ponen un vuelo a AGP que estamos hartos de tener que volar a Santiago.
Sevilla, Lisboa, Bilbao, Tenerife y Gran canaria … todas perdiendo pasajeros con respecto al año pasado. 5 rutas de las 9 que tiene el aeropuerto. Pocos pasajeros cada una, pero en definitiva… perdiendo.
Bilbao desde que Vueling lo duplicó desde Santiago, no levanta cabeza. Eso es a lo que llaman COORDINAR. Que vayan tomando nota Noriega y Ferreiro por dónde deben empezar.
Me llama la atención los grandes datos tanto de Iberia como de Ai Europa en la ruta a Madrid. Impresionantes ambos.
Puestos a Pedir que pongan AGP,ALC,PMI y AMS
#kaliamigo
LIS y LPA, pierden por reducción de operaciones, en ambos casos las ocupaciones suben respecto al año pasado.
TFN: se operó el mismo número de vuelos que el año pasado, pero baja en 4 puntos porcentuales respecto al año pasado (pasa del 91% al 87%). Nada mal teniendo en cuenta que la propia Vueling ha duplicado la ruta en SCQ, apenas se ha resentido ma conexión.
BIO, en su tónica habitual.
SVQ estancada, y para el año que viene decrecerá en pasajeros con total seguridad porque Vueling, si nadie lo remedia, tiene programado un recorte de 1 vuelo semanal (a partir de marzo). Y para invierno le tocará competir con Ryanair.
¿Alguien me puede explicar cómo teniendo un convenio con Air Europa en el que el Ayuntamiento ha estado pagando hasta 1,4 millones anuales por operar 4 tristes enlaces a Madrid, resulta que tenemos los precios “desde” más caros de todas las rutas peninsulares que opera la compañía? (salvo Valencia)
LCG – 30,89/43,87 = 74,76€
VGO – 21,89/34,87 = 56,76€
BIO – 30,63/41,87 = 72,50€
OPO – 29,95/37,79 = 67,74€
LIS – 28,46/33,79 = 62,25€
AGP – 31,70/40,87 = 72,57€
VLC – 38,13/38,87 = 77,00€
ALC – 28,70/38,87 = 67,57€
Incluso más llamativo si se compara con el aeropuerto vecino de Vigo, en donde hay vuelos desde 21€ pese a no tener ningún tipo de convenio, tener menos pasajeros, peores ocupaciones mes tras mes y aún por encima en verano operan vuelos a Tenerife.
No lo entiendo.
Te has respondido a ti mismo. En Vigo hay vuelos desde 21€ porque tiene menos demanda, peores ocupaciones mes tras mes.
No fueron tam malas las ocupaciones en Vigo, creo recordar que de un 77%
Con vuelos desde 21€, si no tienen buenas ocupaciones apaga y vámonos. Otra cosa será la rentabilidad del vuelo, muy alta no creo que sea
Si a Air Europa le van a seguir pagando, condición imprescindible sería que metiera vuelos a las islas. Seguir pagando por la ruta a Madrid únicamente no tiene sentido, ya desde el principio funcionó muy bien y está comprobadísimo y muy consolidada. Lo dicho, hay que exigir más rutas… Islas y tal vez París CDG, aprovechando que IBE cancela pronto la suya a ORY, de forma que conseguiríamos conectividad mundial con el hub de Air France.
Kaliamigo, prueba a buscar i/v en el día o de un día para otro. La diferencia es abismal.
En Coruña salen a partir de 70-100 euros y en Vigo mínimo a 250.
Y sabes tan bien como yo que una gran parte del viajero que va en avión a Madrid es viajero de ida y vuelta en el día o en viajes cortos.
Un saludo
#gatocan tienes toda la razón en cuanto a los vuelos de ida y vuelta en el día. Ahí sí que no tenemos rival. Muy buenos precios. O mejor dicho… muy malos precios los demás…
Coincido plenamente también con #Burj_LCG. A Air Europa habría que exigirle más. Es ridículo estar pagando por unas rutas que están funcionando tan bien. Lo mínimo a exigir sería vuelos a las islas en verano y luego de forma regular a algún destino como Mallorca, Málaga, Alicante…
Por cierto, curioseando en la web de esta compañía veo precios muy interesantes:
Coruña-Madrid-París-Madrid-Coruña por 108€
Sigue el cambio de tendencia a nivel gallego, que ya estábamos viendo de un tiempo a esta parte. Santiago sube un 17,3% y Vigo un 11,2%, frente al escaso 3,8% de A Coruña.
Aunque suene políticamente incorrecto, yo insisto en que el progreso de Alvedro va inseparablemente ligado a políticas agresivamente localistas de las que mucho me temo que podemos ir olvidándonos mientras perviva el gobierno de la Marea, que busca precisamente borrar ese pasado en favor de un “proxecto de país”; no en vano se trata de gente que procede del ámbito nacionalista. Por consiguiente, todo lo que suponga el abandono del impulso localista supondrá un inexorable languidecer en favor de la conveniencia institucional y política (Lavacolla) y del fuerte impulso localista de Peinador capitaneado por un Abel Caballero imparable.
#Ramiro
Has puesto negro sobre blanco. Mejor explicado imposible. Peinador fue una de las causas principales, hay otras más, del descalabro electoral del PP y ya no digamos de la desparación del BNG en Vigo.
Vamos a ver desde mi punto de vista no es que hayan malos precios si no mucha ocupación contra mas ocupación el precio es mas caro.
Air europa tendría que poner el Palma en breves por lo menos 4 semanales con el 738
creo que mi objetivo sería igualar la ocupación de la dessparecida spanair air europa opera la misma cantidad de vuelos pero con el 195 y pagando 1.5 m de euros y segun tengo entendido spanair no cobraba subención
El CDG yo lo aria mas bien con easyjet con un 320 con la misma compañía pondría el FRA y un FCO tranquilamente