vuelamasalto
Pasajeros: 100.948 +2,4%
Operaciones comerciales: 827 -1,3%
Operaciones totales: 1.517 +1,1%
Mercancía: 10.015 kg -27,7%
| Destino | Compañía | Pasajeros | Ocupación |
| Madrid | Iberia | 32.641 | 130ppa* (~83%) |
| Madrid | AirEuropa | 23.958 | 79,66% |
| Barcelona | Vueling | 22.867 | 73,43% |
| Londres | Vueling | 8.441 | 79,48% |
| Sevilla | Vueling | 6.987 | 88,22% |
| Valencia | Vueling | 2.346 | 72,41% |
| Lisboa | Tap | 1.911 | 56,88% |
* pasajeros por avión
[label type=”label” style=”important” title=”Comparativa con Octubre 2016″]
Madrid: +3.032 pasajeros / +5,66%
Barcelona: +1.747 pasajeros / +8,27%
Londres: -432 pasajeros / -4,87%
Sevilla: +546 pasajeros / +8,48%
Lisboa: +62 pasajeros / +3,35%
Valencia VY: +724 pasajeros / +44,64%
Gran Canaria: -1.081 pasajeros / No opera actualmente
Bilbao: -1.389 pasajeros / No opera actualmente
Tenerife Norte: -1.516 pasajeros / No opera actualmente
[label type=”label” style=”important” title=”Acumulado Anual”]
Madrid: 512.505 pasajeros / +29.784 pasajeros / +6,17%
Barcelona: 231.168 pasajeros / +45.356 pasajeros / +24,41%
Londres: 83.745 pasajeros / -4.469 pasajeros / -5,07%
Sevilla: 64.357 pasajeros / +6.734 pasajeros / +11,69%
Lisboa: 21.675 pasajeros / +9.132 pasajeros / +72,81%
Tenerife Sur: +4.977 pasajeros / No operaba en el 2016
Valencia: 20.222 pasajeros / +5.414 pasajeros / +36,56%
Gran Canaria: 4.836 pasajeros / -2.328 pasajeros / -32,50%
Almería: 2.094 pasajeros / +2.094 pasajeros / +100,00%
Tenerife Norte: 249 pasajeros / -9.129 pasajeros / No opera actualmente
Alicante: 0 pasajeros / -1.353 pasajeros / No opera actualmente
Bilbao: 0 pasajeros/ -16.941 pasajeros / No opera actualmente
Ibiza: 0 pasajeros /-2.475 pasajeros / No opera actualmente
Datos que dejan una sensación de indiferencia, ¿a qué esperamos para crecer en condiciones?
¿A qué esperamos para meter nuevas aerolíneas?
No vamos a crecer mientras lo único que hagamos sea pagarle a Vueling más de un millón de euros al año para que nos cancele rutas (BIO), nos reduzca otras (TCI, LPA), meta nuevas rutas en el aeropuerto vecino de SCQ duplicando las nuestras (BIO, TFN o LGW) o nos lleve rutas para SCQ (AMS o CDG), ah bueno, y por supuesto que las novedades para el año que viene queden reducidas a una ruta a PMI que ni 30.000 plazas supondrá por 1,5 millones de euros.
DECEPCIÓN.
https://elpais.com/economia/2017/11/16/actualidad/1510852357_355756.html