vuelamasalto
El vuelo de la compañía Vueling, que une hasta 5 veces por semana la ciudad con la capital andaluza, ha conseguido en la recién acabada temporada de verano cerca de un 90% de ocupación media de sus vuelos (un 88,2%), transportando a 48.100 pasajeros desde abril hasta finales de octubre.
La tabla siguiente muestra los datos desglosados por meses:
Con estos datos las posibilidades de crecimiento son muy reducidas debido a la escasa oferta de asientos. A pesar de que directivos de Vueling en su última visita a la ciudad hicieron hincapié en que la compañía apostaba más por añadir frecuencias y reforzar las rutas existentes que por establecer nuevas rutas, no está siendo así en lo que a ocupación es su mejor ruta en Alvedro.
La ruta va en aumento año tras año, y con un 11% de crecimiento actual, se espera que acabe el año rozando los 75.000 pasajeros.
Vuelo diario
La ruta ya operó en sus inicios (por aquel entonces la compañía era Clickair) de manera diaria y ahora parece claro que hay demanda más que suficiente para
añadir dos vuelos semanales más, volviendo a la operación diaria, o bien añadiendo un segundo vuelo los viernes, día con overbooking casi generalizado.
En 2017 las cifras con 5 vuelos diarios son semejantes a las cifras obtenidas cuando el vuelo operaba un vuelo diario.
Ayyy Vueling! Cuánto hay por donde crecer ahí.
Yo empezaría añadiendo 3 vuelos semanales adicionales: martes, viernes y domingo.
El martes no lo está operando actualmente, los otros dos días si, y van a tope. Viernes y domingo con doble frecuencia diaria (una de mañana, como ahora, y otra más de tarde) aliviaría un poco esos vuelos y los usuarios aumentarían como la espuma. El tráfico de fin de semana entre Coruña y Sevilla puede aumentar bastante en vista de los completos que marca.
En verano (junio-julio-agosto-septiembre) bien podían probar a duplicar vuelos, en vista de los llenos completos +90% que están marcando en los últimos años no sería nada descabellado.
Dato: este 2017 moverá sólo 10.000 pasajeros menos que en su máximo de 2008, pese a que como decís, sólo se operan 5 vuelos semanales (y actualmente en noviembre o en diciembre baja a 4 semanales) frente al vuelo diario de 2008.
Queremos ver mejoras en la ruta :speak_no_evil:
Las rutas que “dicen” que van mal rápidamente las quitan (Bilbao, París, islas), en las que van bien reducen frecuencias o las refuerzan…..”desde el cortello” (Londres), o con dos webos trasladan toda la ruta (Amsterdam). Después de mucho pensárselo y por 1,5 millones pondrán 2 semanales a Mallorca…. p’al verano, cuando miras todos los días el flighradar y hay un vlgxxx de la isla al cortello. Me parece que estamos pagando la base de otro aeropuerto
Hoy día de movimientos privados un poco diferentes (aunque algunos ya habituales de otras ediciones) con motivo del CSI 5 Estrellas de A CORUÑA que se celebra en Casas Novas (Arteixo) este fin de semana.
Competición internacional casas novas, escuela de pilotos, Inditex, Jove, tercer hospital de España en trasplantes, equipo en primera división…….pero nueva plataforma de aviación general paralizada, igual que la revisión del plan director (va para 10 años),aviones estacionando en las calles de rodadura, y aeropuerto cerrado a medianoche como si fuera un puto convento. Mientras en el cortello que no genera ni una mierda (bueno, los artistasos de Luar) recibiendo operaciones y montando hangares que no le corresponden.