vuelamasalto
Pasajeros: 104.792 +15%
Operaciones totales: 1.326 +8,2%
Operaciones comerciales: 881 +9,3%
Mercancía: 12.154 kg -0,8%
Nivel de ocupación de la terminal: 105,09%
| Destino | Compañía | Pasajeros | Ocupación |
| Madrid | Iberia | 27.832 | 126 ppa* |
| Madrid | AirEuropa | 25.015 | 78,39% |
| Barcelona | Vueling | 25.869 | 78,53% |
| Londres | Vueling | 8.440 | 79,47% |
| Sevilla | Vueling | 5.935 | 74,94% |
| Valencia | Vueling | 2.615 | 85,46% |
| Tenerife Norte | Vueling | 1.100 | 76,39% |
| Gran Canaria | Vueling | 1.180 | 81,94% |
| Mallorca | Vueling | 1.160 | 46,03% |
| Bilbao | Vueling | 1.584 | 48,89% |
| Bilbao | Volotea | 1.504 | 66,84% |
| Málaga | Vueling | 516 | 71,67% |
| Alicante | AirNostrum | 681 | 85,13% |
| Valencia | AirNostrum | 577 | 96,17% |
* pasajeros por avión
Comparativa con Enero 2019
Madrid: +3.802 pasajeros / +7,75%
Barcelona: +3.854 pasajeros / +17,51%
Londres: -34 pasajeros / -0,40%
Sevilla: +882 pasajeros / +17,45%
Valencia: +1.028 pasajeros / +47,50%
Tenerife Norte: +1.100 pasajeros / No operaba en 2019
Gran Canaria: +247 pasajeros / +26,47%
Mallorca: -287 pasajeros / -19,83%
Bilbao: +3.088 pasajeros / No operaba en 2019
Málaga: +516 pasajeros / No operaba en 2019
Alicante: +681 pasajeros / No operaba en 2019
Tenerife Sur: -1.319 pasajeros / No opera actualmente
Acumulado Anual
Madrid: 52.847 pasajeros / +3.802 pasajeros / +7,75%
Barcelona: 25.869 pasajeros / +3.854 pasajeros / +17,51%
Londres: 8.440 pasajeros / -34 pasajeros / -0,40%
Sevilla: 5.935 pasajeros / +882 pasajeros / +17,45%
Valencia: 3.192 pasajeros / +1.028 pasajeros / +47,50%
Tenerife Norte: 1.100 pasajeros / +1.100 pasajeros / No operaba en 2019
Gran Canaria: 1.180 pasajeros / +247 pasajeros / 26,47%
Mallorca: 1.160 pasajeros / -287 pasajeros / -19,83%
Málaga: 516 pasajeros / +516 pasajeros / No operaba en 2018
Bilbao: 3.088 pasajeros / +3.088 pasajeros / No operaba en 2019
Tenerife Sur: 0 pasajeros / -1.319 pasajeros / No opera actualmente
Alicante: 681 pasajeros / +681 pasajeros / No operaba en 2019
Mala noticia. Como crece, ya no moverán un dedo, la concejala de turismo ya lo dijo hace un par de semanas, con el cambio de horario de Londres y dos jets semanales de la compañía de alto coste Air Nostrum a Alicante y Valencia en verano, Alvedro ya está servido este año.
Y por cierto, como ya adelanté, el documento sobre la conectividad de Alvedro presentado a bombo y platillo a la prensa, se lo puede meter por el culito porque ya lo han leído en otro sitio, y todo lo va a cubrir Ryanair con un nuevo avión en San iago.
¿Eso de la “torre virtual” en Peinador, para qué es?
A: Para “favorecer” más desvíos y así precocinar un cierre.
B: Para clausurar la torre de Alvedro como primer fascículo de un cierre.
C: Jugarreta del ALCALDE de Vigo para humillar a la BEDEL de María Pita.
D: Alianza política entre Vigo y Compostela para desmantelar Alvedro.
E: Una combinación de las anteriores opciones.
Disculpen el tono desenfadado, pero como es IMPOSIBLE CAER MÁS BAJO, al menos démosle un poco de color.
@Alvedrista
Que eliminen las 3 cotas al lado de la pista, que amplien la pista 400 metros por la cabecera Norte, con todo lo anterior que activen el ils a la categoría 3 como el resto de aeropuertos del Norte, horario 24/H, y como si nos controlan desde una torre en Siberia oiga.
#Alvedrista
0. Lo de la torre virtual es una idea más para ahorrar costes.
A. Los desvíos los habrá igual con torre virtual o sin torre virtual. El problema de los desvíos en Alvedro no es la torre precisamente.
B. Peinador no le interesa que cierre Alvedro. El día que cierre Alvedro irá detrás Peinador por aquello de “compensar”. En parte son la primera línea de contención.
C. Nuestro alcalde de Vigo es un “bocas”. En Madrid pinta menos que Feijoo que cuando estaba Rajoy, que ya es decir.
D. Como vigués, y como otros muchos vigueses, Compostela cuanto más lejos mejor. Hace tiempo que muchos pensamos que el “enemigo” de Vigo ya no está más allá de Ordes. Por cierto, en el tema del aeropuerto, Coruña tiene el enemigo en casa y se llama La Voz.
E. Todo lo anterior es una reflexión personal, pero que no andará muy lejos de la realidad.