vuelamasalto
Ayer noche volaba el último Menorca – A Coruña de este verano, aterrizando en Alvedro a las 21.12h con unos minutos de adelanto. Las 7.200 plazas puestas a la venta para los meses más fuertes del verano han tenido la mejor respuesta del público en la terminal coruñesa: Los pasajeros han ocupado más del 90% de las asientos ofertados y se ha alzado con el primer puesto en cuanto a ocupaciones de las 10 rutas operativas.
Volotea valora muy positivamente los resultados, y destacan que alcanzar esos índices de ocupación son “muy importantes en un nuevo destino y una ruta en nuestro primer año de operación”.
La aerolínea también destaca que la ruta ha obtenido “estupendas valoraciones de nuestros clientes en las encuestas de satisfacción” que se envían a todos los clientes después del viaje.
Sobre las opciones de recuperar la ruta el próximo verano, la aerolínea puntualiza que todavía falta mucho para conocer la programación del próximo 2022. Las programaciones a muy corto plazo es uno de los principales efectos derivados del COVID19. Aún así, en España el grueso de las reservas se producen con pocos días de margen.
Sin embargo, Volotea abre la puerta a recuperarla dado que “los resultados invitan a tratar de repetir”.
Para la temporada invernal Volotea contará con una presencia reducida en LCG, pese a las múltiples solicitudes de los usuarios de incrementar rutas y frecuencias. Así, durante los próximos meses operará la ruta con Bilbao, que modifica sus horarios desde esta misma semana. Actualmente se pueden encontrar vuelos desde únicamente 9€ el trayecto.
Creo que un Plan Local de Conectividad Nacional para la Promoción Turística, Cultural y Empresarial de A Coruña para establecer una conexión transversal con los principales nodos.
·Sevilla: 7 frecuencias/semana TODO EL AÑO
·Valencia: 4 frecuencias/semana TODO EL AÑO
·Málaga: 4 frecuencias/semana TODO EL AÑO
·Alicante: 3 frecuencias/semana TODO EL AÑO
*Comenzando con 4 semanales a Sevilla y 2 semanales a Málaga, Alicante y Valencia e ir incrementando frecuencias anualmente en un Plan a 4 años.
Y luego al margen de lo anterior, tratar de captar:
·Palma de Mallorca: 2 frecuencias/semana (MAR-OCT)
·Menorca: 2 frecuencias/semana (MAY-OCT)
Un vuelo A Coruña – Oporto con un ATR 72?
Son 300 km de distancia. La cantidad de conexiones que facilitaría es enorme.
El bus Coruña-Sa Carneiro cuesta 20 euros y tarda 5 horas…un vuelo dudo mucho que fuese mas barato y el tiempo efectivo seria de…3 horas?!? Compensaria? Yo creo que no. Y en cuanto el tren vigo-oporto este finalizado, el viaje en tren nos dejaria en 3 o 3:30 aprox.
#I98I
El tren Vigo-Oporto, con parada en Sá Carneiro tal como lo tienen pensado en Portugal, cambiaría totalmente la panorámica de los vuelos en Galicia. Incluso por encima del AVE.
Teniendo en cuenta que recuperar Heathrow va a ser practicamente imposible (a no ser que se ponga mucho mucho billete)… No crees que un Londres Luton estaría de puta madre? Es base de WizzAir, y con ‘poco’ dinero nos mete una conexion directa. Viendo que Gatwick está en SCQ y Stansted tambien (y tiene pinta que Vigo la va a pillar)…un Luton vendría muy bien, y cogeriamos pasaje de toda Galicia.