vuelamasalto
Pasajeros: 110.118 (+8,4% Vs 2024)
Operaciones totales: 1.405 (+36,4% Vs 2024)
Mercancía: 4.201 (-0,7% Vs 2024)
Interanual pasajeros: 1.254.281 pasajeros
| Destino | Compañía | Pasajeros | Ocupación |
| Madrid | Iberia | 31.382 | 83,54% (150ppa) |
| Madrid | AirEuropa | 35.634 | 79,82% |
| Madrid | AirNostrum | 4.189 | 91,06% |
| Barcelona | Vueling | 21.944 | 92,64% |
| Gran Canaria | Binter | 1.625 | 68,40% |
| Londres/LGW | Vueling | 5.008 | 79,49% |
| Valencia | Volotea | 2.393 | 85,22% |
| Málaga | Volotea | 2.613 | 90,73% |
| Ginebra | EasyJet | 2.816 | 85,64% |
| Milán/MXP | EasyJet | 2.423 | 84,48% |
| Londres/LHR | Vueling | 0 | 0% |
Muy buenos resultados. Tenemos que superar el 1.300.000 este 2025. Aena y Ministerio de Fomento hay que duplicar la terminal, por lo menos 2 zingers más. No obras faraónicas, sólo salas de embarque dignas, donde tengas asiento para esperar el embarque del avión. Ahora muchas veces en algunas ocasiones no lo hay.
Y ahora llega el verano, la época de viajar por excelencia, y una buena parte de las conexiones a Madrid con Iberia se reemplazan Airbus por CRJ (Air Nostrum en vez de Iberia) con menor número de plazas disponibles y a precios más elevados. Solo tenemos de novedad Tenerife que reemplazaría la pérdida de Menorca. Y varias conexiones con ocupaciones sostenidas por encima del 90%. Tenemos difícil crecer como no empiecen a vender asientos en las alas de los aviones.