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El próximo anuncio de la implantación de una nueva base operativa de Wizz Air en el aeropuerto de Santiago, previsto para las 12:00 de la mañana, supone, sin duda, una noticia relevante para el sistema aeroportuario gallego. Sin embargo, más allá del impacto que pueda tener la operación, el procedimiento seguido para materializarla vuelve a poner sobre la mesa un problema que desde VuelaMásAlto venimos denunciando desde hace años: la ausencia de transparencia en todo lo relacionado con los convenios en Lavacolla y los procedimientos que turismo de Santiago (INCOLSA) utiliza para asignar dinero público y el paripé de las instituciones santiaguesas solicitando una coordinación aeroportuaria en Galicia que ellos mismos boicotean. Las rutas que hoy se anunciarán en SCQ solaparán en algunos casos la propuesta que el Concello de A Coruña ha lanzado días atrás, y que el Concello de Santiago no ha tardado en criticar.
En los últimos días ha trascendido que las negociaciones entre Wizz Air e INCOLSA se habrían desarrollado, entre otras actuaciones, mediante diferentes visitas institucionales realizadas por representantes de la aerolínea, como se recoge en los documentos acreditativos de gastos menores efectuados por INCOLSA:
Sin embargo, la ciudadanía sigue sin conocer cuál ha sido el procedimiento utilizado para alcanzar este acuerdo, qué compromisos económicos se han adquirido ni cuáles han sido los criterios empleados para destinar recursos públicos a esta operación.
Especialmente preocupante resulta que INCOLSA no haya hecho público ningún procedimiento competitivo o convocatoria abierta para la asignación de estas partidas presupuestarias. La práctica habitual ha consistido en formalizar este tipo de acuerdos mediante adjudicaciones directas, sin publicidad previa y con un nivel de transparencia muy inferior al exigible por ley cuando se gestionan fondos públicos. Del mismo modo, en ocasiones anteriores estos contratos han incorporado cláusulas de confidencialidad que dificultan el acceso a información de evidente interés público, una práctica cuya adecuación al principio de transparencia ha sido objeto de numerosas dudas y que esta web denunció ya años atrás.
La presencia de la Xunta de Galicia en el acto de presentación añade además un nuevo elemento que merece una explicación pública. Su participación supone, de facto, un respaldo institucional a una operación con muchas dudas legales. Sin embargo, hasta el momento no se ha aclarado si ese apoyo se limita al ámbito institucional o si también existe algún tipo de participación económica mediante fondos públicos autonómicos.
Desde VuelaMásAlto consideramos lícito que se invierta dinero público en promover la conectividad aérea cuando existe un interés general debidamente justificado. Lo que reclamamos es exactamente lo mismo que exigimos en cualquier otra administración: transparencia, igualdad de oportunidades y publicidad de los procedimientos.
Existen ejemplos en Galicia de cómo hacer las cosas de otra manera: El Consorcio de Turismo y Congresos de A Coruña publica en su Portal de Transparencia las asignaciones de recursos públicos destinadas a la promoción aérea, permitiendo conocer los importes, beneficiarios y objetivos perseguidos.
Por ello, solicitamos que se hagan públicos todos los detalles del proceso que ha culminado con la implantación de la base de Wizz Air en Santiago: los expedientes administrativos, los criterios seguidos para la asignación de fondos, las aportaciones económicas comprometidas por cada administración y los contratos que, en su caso, se hayan suscrito.
Porque la competencia entre aeropuertos puede ser legítima. Lo que nunca debería serlo es competir sin transparencia, con contratos de dudosa legalidad y ocultando siempre todo el proceso de negociación mientras públicamente se reclama todo lo contrario.
¿Os imagináis la crítica al gobierno si el año que viene el Xacobeo 2027 tuviera menos turistas que cualquiera de los últimos años?
Pues ahora os podéis imaginar la chequera de la Xunta trabajando a pleno rendimiento para pagar compañías que operen en Lavacolla
Magnífica noticia. Es verdad todo lo que decís, se hace todo en la sombra y la Xunta calladita por el maldito Xacobeo…
Pero no entiendo una cosa y agradecería que me la respondiese si Vuela más Alto sabe, porque abren base para tres rutas con tres frecuencias semanales en SCQ y Vueling con tres diarias no en Alvedro ?
A seguir luchando @Alvedro Vuela más alto!
Nada… Ya acabo de leer la noticia de las rutas nuevas…
Nos van a comer las papas.
Me gustaría ver la cara de los de Vueling al saber esto. Hasta volverán a Alvedro…
Año 2026, no nos hagamos los sorprendidos. Eso ya se sabía que iba a ocurrir cada vez que el cortello de vacas de la Xunta entra en crisis, y más aún siendo el peor de España. No con un centralismo tan exacerbado tan a lo bestia con hasta vuelos intercontinentales, pero se sabía, de cada vuelo que pierde aparecen tres. La cuestión es, ¿que hacen en María Pita? Les pusieron los de la Xunta una pistola en el pecho para poner al inútil tránsfuga del bng de concejal de turismo, otro ex-xuntero de gerente y dejar caducar los convenios con las compañías?
Como se di no artigo, é lícita a promoción aérea, o que non entendo é a necesidade de facer todo oculto e dando unha información mínima.
Todo oculto pues porque probablemente la administración autonómica está abriendo la chequera en santiago sin repartir con todos los aeropuertos de Galicia. Lo mejor es como fingen querer coordinarse y no lo hacen y luego les va mal que al final tengan rutas que van vacías y que están funcionando en los otros aeropuertos.
Ya.. Coordinación cuando interesa, cuandi lanzó el consorcio nuestras rutas ya estaban ellos con la coordinación, ahora que Wizz triplica rutas aplauden. Es asqueroso y vergonzoso
No me creo que wizz air eligiera Santiago, quizás las tres primeras rutas que anuncio, pero la base fue al revés, Santiago eligió a Wizzair, un xacobeo sin un reemplazo a Ryanair no podian consentirlo. Papa Xunta maneja mucha pasta para su hija favorita