vuelamasalto
Noticias para la esperanza. Esta mañana Radio Coruña Cadena Ser ha revelado una gran nueva para para la terminal, y es que los técnicos de Enaire están trabajando en la forma de evitar que las nuevas aproximaciones ILS a Alvedro con los tramos de frustrada basados en una tecnología por satélite incurran en problemas operativos y en más desvíos tal y como describíamos en este artículo semanas atrás.
El gestor ha sido sensible del perjuicio operativo que acarrea publicar unos mínimos superiores en esta nueva aproximación ILS que ha convertido en primaria y, tras las declaraciones recogidas en el informativo de la citada cadena, reconocen que se encuentran realizando los ajustes necesarios en esta nueva maniobra para igualar sus mínimos a la actual maniobra ILS que este mismo jueves quedaría relegada a secundaria tras la entrada en vigor del nuevo ciclo AIRAC 04/26.
No obstante, desde Enaire también han trasladado que mientras no se publique la actualización de la aproximación ILS basada en satélite que reduzca sus mínimos y permita, al menos, una operativa similar a la actual ILS basada en navegación convencional, se va a primar la utilización de esta última maniobra para que, de esta manera, se mantenga la actual operativa y evitando comprometer los aterrizajes de las aeronaves en condiciones de baja visibilidad, tal y como habíamos denunciado hace unas semanas en esta web.
Por último, el gestor también destaca que están trabajando en una optimización global de los procedimientos en LCG y abre la puerta a estudiar la viabilidad de implantar un ILS de CAT III.
VuelaMásAlto agradece el trabajo de difusión que la prensa de A Coruña ha realizado para dar a conocer la problemática técnica que generaban los nuevos mínimos de las nuevas aproximaciones ILS con tramos de frustrada apoyados en satélite así como la rápida respuesta y el gran trabajo del gestor ENAIRE.
No se por qué decís que será la primaria ni la secundaria. La maniobra a utilizar la decide el piloto y por tanto puede requerir la aproximación que más le acerque a la pista, y los controladores se adaptarán a lo que soliciten los pilotos. Dejad de meter miedo porque va a a haber las mismas frustradas y desvíos que antes de las PBN.
Hola @Yfm, como le comentábamos en Twitter, este problema ya ocurrió en su momento y acumulamos innumerables desvíos que tenemos registrados en un Excel. Y no, la aproximación no la decide el piloto, salvo que proactivamente se pida una aproximación concreta.
Es una pena que se recurra al sensacionalismo y al clickbait con un tema tan serio. Una diferencia de 7 metros en los mínimos de frustrada técnica de la nueva ILS Z es relevante para las programaciones de las aerolíneas, pero hablar de “desvíos masivos” por ese margen demuestra un desconocimiento absoluto de la operación. Enaire diseña las maniobras con márgenes estrictos porque la orografía de Alvedro (LECO) no perdona, ATC ofrece la mejor opción disponible, pero la última palabra (y la responsabilidad) es siempre del piloto.
El verdadero debate no son esos 7 metros, sino el eterno “minifundismo” aeroportuario gallego. Mientras nos peleamos por mantener tres aeropuertos infrautilizados por puro localismo y política de “parceliña”, Oporto nos come la tostada con 17 millones de pasajeros al año. Si centralizáramos esfuerzos en un hub eficiente conectado con enlaces rápidos de tren a toda Galicia, jugaríamos en otra liga. Pero preferimos ser de tercera con tal de tener una pista al lado de casa.
^^^^^^Oye Hulio
Algunos siguen creyendo que nos podemos comparar en algo con el norte de Portugal y las cifras son cada vez más sonrojantes. No, no podemos emular la decisión de contar con un único aeropuerto para competir con Oporto. Oporto y norte de Portugal están a años luz de Galicia. Un ejemplo más lo vimos estos días con el informe de Eurostat; el titular es claro y conciso: “No hay un solo sector en el que Galicia aventaje a la región lusa en creación de empresas,” El artículo aqui: https://www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2026/05/21/creacion-empresas-norte-portugal-dobla-galicia/00031779375489617455757.htm
¿Se nos ocurre compararnos con Cataluña? Entonces ¿por qué nos comparamos con el Norte de Portugal?
@Yomismo regresa a los comentarios de La Voz de Galicia y sigue criticando a Alvedro, pareces un bot ,estás en todos lados y en todos criticando, pero para Santiago todo alegrías y ensalzamiento, duele ver que Alvedro tiene más demanda y éxito ….Lo dejo ya
@viaxante creo que no has entendido lo que he escrito porque defiendo justo lo contrario. No al aeropuerto único. No podemos comparar Galicia con el norte de Portugal.
No escribo en La Voz porque me da vergüenza ajena. El 99% de los comentarios son de aparcacoches de alquiler en Lavacolla sin estudios que tienen miedo a perder su trabajo. Los 3 grandes pilares de la economía santiaguesa, La Xunta, la Universidad y aparcacoches de Lavacolla.
Perdona, no entendí bien tu comentario, siento el mismo asco por la Voz y concuerdo totalmente en” Los 3 grandes pilares de la economía santiaguesa, La Xunta, la Universidad y aparcacoches de Lavacolla”. Un saludo
Quiero dejar constancia por aquí de uno de esos babosos defensores de la centralización y el cierre de A Coruña, al leerlo dan náuseas :
“Rueda de prensa de “Alvedro vuela más alto” Estamos esperando a que estos localistas exaltados, reyes de la manipulación informativa, chovinistas enfermizos, y sobre todo unos patéticos acomplejados, nos expliquen a todos, y especialmente a las más de 1.000 personas afectadas por este desastre matutino, las bondades de esta infraestructura totalmente prescindible y que se mantiene básicamente por motivos políticos y dopada de subvenciones directas a varias aerolíneas. Por favor abramos un debate serio para la centralización en el Rosalía de Castro con lanzaderas desde La Coruña y Vigo”
Ese mismo que citas ya debe de ser de un aparcacoches de Lavacolla. Están muy nerviosos. Mira la rentabilidad tan buena que tienen que por estar 1 mes cerrado el aeropuerto, ya cerraron (que se sepa) dos empresas:
https://www.elcorreogallego.es/santiago/2026/04/23/paron-lavacolla-golpea-alquiler-coches-empresas-rent-car-aeropuerto-santiago-129402138.html
Y otro más de hoy. Si es que hay muchos llorones que están nerviosos últimamente al ver peligrar sus puestos de trabajo. Pues seguro que haciendo bocadillos podrían llegar a ser el cuarto pilar de la economía capitalina.
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/santiago/2026/05/27/sector-hotelero-advierte-estancia-turistica-media-abril-baja-ano/0003_202605S27C2992.htm
Ocupación hotelera rozando el 60%, estancia media más baja de las capitales del norte de España, precios de los hoteles bajando un 4% para captar reservas. Y luego ponen como comparacion que en A Coruña subieron los precios un 21%
Es que hay que reirse.
Tal cual, van en decadencia y nos intentan enseñar que van como cohetes, cohetes en gasto público innecesario…
Alguien debería explicar cómo es posible que un aeropuerto como Alvedro, con su enorme falta de inversión y su terminal de 8.000m2, haya sido capaz de dar servicio a todos los pasajeros de Alvedro y Lavacolla juntos, y sin embargo alguien creyera que para dar servicio a los pasajeros de Lavacolla hace falta una terminal de 75.000m2
El enorme dispendio de dinero en Lavacolla debería de ser estudiado
@aaa , es verdad que no asumimos todo, creo que asumimos el 70% de Santiago pero aún así fue todo sobresaliente, y eso que dices sobre el área de Alvedro y SCQ es totalmente alarmante, como es posible que se tire el dinero así de fácil? Una terminal de 75.000 donde mas de la mitad de la operativa se puede operar en uno de 8.000, asombroso . Deben de tener una buena brigada de limpieza para quitar todo el polvo de la terminal sobredimensionada……
No se ha comentado esta noticia de hace DOS DÍAS aquí o en twiter, pero de confirmarse definitivamente sería una bajada de bragas apoteósica de la okupaldesa hacia xunta y nazionalistas, ahí viéndosele todo el chochamen.
Resulta que los informes del ayuntamiento de todos estos años ya no valen, según sus nuevos estudios a los coruñeses “ahora” se le da por viajar a…..Lisboa y Zaragoza, y negocian la incorporación de esas rutas (casualidad 2 rutas para cobrar la “limosna” por ser inéditas en Galicia), y parece que la gente por arte de magia ya no interesa las nº1 hace unos meses a Frankfurt ni Amsterdam (casualidad las operan Lufthansa y KLM en O Pino) y ni las nombran en la noticia.
https://www.elidealgallego.com/a-coruna/2026-05-29/a-coruna-negocia-cuatro-rutas-nacionales-y-dos-hubs-internacionales-para-alvedro-858465.html
Si @Karlos, yo lei ya la noticia y me resultó bastante decepcionante. Creo que si consultan los destinos con más demanda no figura Zaragoza ni Lisboa. Esos destinos a mi parecer son para Volotea, o sea que esperan que regrese. En cuanto a Lisboa es un buen hub para conectar con Ámerica y tal , pero no hay como Frankfurt, París o Ámsterdam, esenciales para Alvedro. Tiene que ver con lo de los 100.000 como dices tú, pero creo que en este caso solo se aplica a Lisboa porque tienen que ser rutas internacionales. Y otra cosa….Vueling es muy lista, programa su vuelo desde Gatwick en SCQ hasta octubre. Anda! que casualidad, justo cuando se tienen pensado operar las rutas del contrato, así que como se está aprovechando de nosotros, que asco de aerolínea. Tambien se menciona en la noticia que se va a poner otras aerolineas para Madrid o Barcelona, que ganas de romperle el monopolio a Vueling…
Web de Aena, jueves 4 de Junio, parrilla de vuelos de llegada de 08:40 a 11:50 de la mañana…….NINGÚN. Pueden poner el aeropuerto peatonal como desean los nazionalistas que no pasa nada.
¿Que ha pasao con el avión de la selección española?. En los 90 pudieron operar B-767 y B-777, ahora con 2300m hay pista de sobra para el de Iberia. ¿Aún no solucionaron lo de la plataforma? Que hace la porca y el nuevo director de Alvedro, que clase de aeropuerto nos tienen sin inversión alguna
La “porca” está endeudando la ciudad y quitando aparcamientos, su pasíon. Solo espero que no salga reelegida. Lo del avión de iberia desconozco si puede aterrizar en Alvedro, al llevar tanto combustible, yo que se….
Hasta Vigo avanza y nosotros solo pérdidas
https://www.farodevigo.es/gran-vigo/2026/06/07/recuperar-vuelo-directo-vigo-londres-wizz-air-permisos-invierno-131066627.html
Vueling se ha cargado el vuelo SCQ-LHR.
14 años operándola desde Alvedro, cada año superando las ya de por sí buenísimas ocupaciones, una ruta totalmente consolidada. Se la llevan a Santiago y ha durado poco más de 1 año hasta que la cancelan.
Gran éxito de centralización para la XUNTA DE GALICIA
No sería raro que volviera, eh? Porque estamos buscando Heatrow para los contratos y a lo mejor vueling vio que la ocupación mejoró 9 puntos y se replanteo todo y va al concurso….
Además Vigo tendrá vuelos con Wizz a Luton con A321neo, no creo que dure mucho la verdad….
Demasiados asientos para llenar en cada viaje. Imposible sacar buenas ocupaciones