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Binter optimiza la programación a Gran Canaria para la temporada de invierno

La aerolínea canaria Binter modificará a partir de octubre su programación desde Alvedro manteniendo las tres frecuencias semanales con Gran Canaria y permitiendo los desplazamientos de fin de semana.

Así todo, Binter conectará todos los miércoles, viernes y domingos con los siguientes horarios:

Programación desde 01/10

Como es habitual en su operativa, la compañía permite los traslados al resto de Islas del archipiélago sin coste adicional para el usuario.

Además, Binter mantiene activa hasta el próximo lunes día 19 de septiembre su promoción “Bintazo”, pudiéndose encontrar vuelos desde solo 60€ que incluyen, como es habitual en Binter, su picnic a bordo y todos los beneficios de volar con la que posiblemente sea la mejor aerolínea europea en calidad de servicio.

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13 Comments

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  1. Menos estadísticas y noticias y lamentaciones. Ampliación urgente de la cabecera Norte 370 metros, solo afectaría a 30 viviendas +1 con la indispensable calle de rodadura, todos los terrenos son de Aena, se alejaría a los aviones del monte Xalo y se activaría el ils-3 que ya tienen todos los aeropuertos del Norte incluso con menos tráfico. Estructura sobre la AP-9 para las balizas + luces de aproximación al otro lado de la autopista, quedaría la pista en 2700 metros. Y si MSC como dice convierte el puerto en base de cruceros, 250 metros por la cabecera Sur. Perfecto para aviones de carga y comerciales sin restricciones.

  2. Para hacer la calle de rodadura que comenta Don Karlos, habria que hacer una pedazo obra de movimiento de tierras bastante grande. Ten en cuenta que donde esta el parking antiguo hay mucho desnivel. A eso, habria que sumarle un tunel con 3 entradas y rotonda por donde esta la N550. Mover todo el sistema de balizado (con lo que costo) y una nueva homologacion, y sumarle a todo eso que AUDASA no ponga impedimentos. Todo lo que dice, conllevaria muchos millones y mucho tiempo (2030?).
    Un gran problema de Alvedro son las 500 casas que lo rodean y que habria que expropiar el 80% de ellas para tener un aeropuerto BUENO, cosa bastante improbable que suceda.

  3. Los portugueses hicieron la mitad de la pista del aeropuerto de Madeira mediante pilotes en el Océano Atlántico, no hubo ningún movimiento de tierras ¡¡¡LOS PORTUGUESES!!!. Una miserable calle de rodadura ……y ya salieron los del NO.
    Túnel de 70 metros, vamos, la obra del Escorial.
    Al otro lado de la pista por desgracia para ti y de muchos hay terrenos de sobra para la expansión del aeropuerto en las naves vacías que puso el maestrucho de Valladolid, sin tocar ni una vivienda, suficiente incluso para toda la demanda gallega cuando se ponga todo en su sítio.

  4. O problema non son as cuestións técnicas, q aeroportos se teñen feito en lugares peores. O problema é o custo. Hai q meter moito diñeiro para expropiacións, xa me dirás ti como evitalo cano está rodeado o aeroporto de vivendas. E despois o custo de todas as obras q propós custarám centos de millóns, e ningún goberno vai gastar ese diñeiro para satisfacer os egos localistas dalgúns. Ademais de q se me ocorren mil maneiras mellores de gastar ese diñeiro, como condonarlle a débeda ao porto, mellorar o tren Coruña Ferrol e crear un servizo de cercanías, facer a cuarta ronda…

  5. En el hospital COMARCAL Juan Canalejo de LA CORUÑA se hacen cientos de expropiaciones para su ampliación. Si no hubiera expropiaciones no tendríamos nada, ni hospitales, ni colegios, ni carreteras. Enfrente de la pista miles de metros cuadrados para su expansión sin vivienda alguna. 1,4 Millones de pasajeros egos localistas (+ 2 millones que la xunta obliga a utilizar los aviones estacionados en medio de la sabana) solo se reclaman las obras que indica su plan director por número de pasajeros. Y Aena no condona deudas a puertos, ni mejoran ningún tren, ni hace cuartas rondas, hace y gestiona aeropuertos. Alvedro consigue con el triple menos de dinero e infraestructuras más pasajeros que el cortello de vacas cuando estos reclamaban más ampliaciones cuando perdían pasajeros

  6. Para o Chuac expropianse menos de 20 casas, iso de centos inventastelo. E aínda así o problema principal non son as expropiacións, é o custo da obra en si. Aena xa dixo q até 2027 non facía ampliacións de aeroportos en Galicia, e eu digo q en vez de reclamar investimentos en cousas q non fan falta é mellor reclamar outras cousas máis importantes. E xa sei q Aena non se ocupa das miñas propostas, máis é propiedade do estado e é a él ao q lle habería q reclamar iso.

  7. En la segunda fase del plan director del Juan Canalejo se expropiaron más casas, + el parking, en la universidad de La Coruña, los edifícios los construía la Xunta pero los terrenos expropiados por el ayuntamiento costaban más que los propios edifícios. Aena se referiría a los aeropuertos de vigo y iago do cadaleito, sobredimansionados, sobre todo este último

  8. El area de Coruña tiene preocupaciones mas grandes que la ampliacion de Alvedro que usted propone. Alvedro necesita una ampliacion de la zona de embarque y de la zona de seguridad, en eso estoy totalmente de acuerdo, pero no lo que usted propone. Llevar el tren a Langosteira o hacer el Vial 18 me parecen bastante mas urgentes para la ciudad.

  9. Si no se preocupan los miserables de Aena nos preocupamos nosotros en recordárselo a estos hijos de puta que no saben que hacer para ponernos trabas y tener que utilizar el muerto compostelano (el más deficitario de sus cuentas). Seguir el plan director….ni más ni menos. No queremos los regalos que le hicieron a otro cercano cuando tenían menos tráfico que el marcado por Aena. Dotarlo sistemas de navegación que ya tienen todos los aeropuertos del Norte y evitar decenas de miles de afectados por los desvíos.

  10. Querido Karlos hace tiempo que no entraba por aquí. Veo que seguís comentando los mismos 3 o 4 y te voy a tener que recordar otra vez q te tomes la medicación. Estas chalado.
    ¿Santiago deficitario!? Si en Agosto tuvo más pasajeros solo internacionales que los totales de Alvedro y va camino ya de los 3 millones con lo que ha afectado el AVE y habiendo perdido buenos horarios y conexiones de Iberia.

    Olvídate de calles de rodadura sobre pilotes en el mar y pensaros en mejorar la terminal esa de juguete que da pena o pedir tren a Langosteira…o ya de paso pedir una parada de tren en Lavacolla que nos vendrá mejor a todos.

  11. @AntiKarlos a xente nestes foros son un caso perdido, parece q se negan a ver en realidade. A estas alturas da película aínda andan dicindo q o AVE non vai afectar a ruta a Madrid na Coruña a pesar de q todo o mundo, incluíndo AENA, di q si. Eu xa só veño por aquí para entreterme coas súas ocorrencias.

  12. En tren y en bus ir vosostros o vuestra puta madre, o andando ¿no tenéis o camiño? Los coruñeses queremos ir en avión, mirad quien utiliza vuestro pasaje

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