vuelamasalto
Pasajeros: 112.538 (-9,8%) (Vs 2019)
Operaciones totales: 1.265 (-15,0%) (Vs 2019)
Mercancía: 6.262 (-42,8%) (Vs 2019)
Interanual Pasajeros: 1.240.559 pax.
| Destino | Compañía | Pasajeros | Ocupación |
| Madrid | Iberia | 36.678 | 81,97% (138,4 ppa) |
| Madrid | AirEuropa | 33.748 | 75,60% |
| Madrid | Air Nostrum | 357 | 89,25% |
| Bilbao | Volotea | 2.736 | 84,44% |
| Barcelona | Vueling | 20.563 | 95,02% |
| Gran Canaria | Binter | 2.710 | 78,96% |
| Londres/Gatwick | Vueling | 4.559 | 79,15% |
| Valencia | Volotea | 2.863 | 93,37% |
| Málaga | Volotea | 2.781 | 94,21% |
| Menorca | Volotea | 416 | 61,90% |
| Ginebra | EasyJet | 2.655 | 81,94% |
| Milán/Malpensa | EasyJet | 2.524 | 80,28% |
| Londres/Heathrow | Vueling | 0 | 0% |
Oferta de vuelos ridícula. ¿Donde están los casi 10 millones prometidos para nuevas rutas? Ya os dije que me parecía muy raro que los socios nacionalistas no pusieran el grito en el cielo con semejante ayuda al aeropuerto rival. Estaban muy tranquilos porque ……..eso no iba a pasar jamás
Quisiera llamar la atención sobre la conexión con Barcelona, en 2022 tuvo 25.241 pasajeros con una ocupación del 85,35%, ahora en 2023 ha tenido 20.563 pasajeros con una ocupación del 95,02%. Creo que es muy urgente buscar alternativas en la segunda conexión del aeropuerto.
Los resultados son mejores que el año pasado por las nuevas líneas y sobre todo por la apuesta que Air Europa e Iberia están realizando de la línea con Madrid. Sólo Madrid ha movido más de 70.000 usuarios este mes cuando el año pasado habían sido unos 58.000.
Las otras líneas todas han tenido mejoras en sus números respecto al año pasado, excepto la desaparecida con Orly evidentemente, pero su volumen es mucho menor.
Insisto, creo que es evidente que la conexión con Barcelona necesita un plus, sino llegaremos a ocupaciones del 100% pero con números ridículos, o ya casi estamos en ello.